儿童安全座椅使用的误区

　　采访对象:环球娃娃儿童安全座椅营销总监

　　今天宁波环球娃娃将和大家一起探讨儿童安全座椅使用的误区问题。

　　美国国家公路安全局(NHTSA)的数据显示，在车祸发生时，如果车内儿童使用了儿童汽车安全座椅，他们遭受致命伤害的比率会大大降低，其中1岁以下儿童可降低71%，1-4岁儿童可降低54%，4-7岁儿童可降低59%。这说明安全座椅对于儿童乘车安全来说十分必要。所以正确使用安全座椅十分重要。

　　误区1：为方便照顾宝宝，把安全座椅安装在副驾驶位置上;

　　由于副驾驶有安全气囊，一旦发生意外时，安全气囊在撞车瞬间大约几毫秒内就燃爆气体将一个近100升的气囊完全充满，并以时速300多公里速度弹出，顷刻弹出的气囊所产生的冲击力巨大，它会给孩子造成无法逆转的严重伤害;如果安全座椅一定要放在副驾驶座位上，那么必须要确保安全气囊处于关闭状态，否则，儿童汽车安全座椅一定不能放在副驾驶座位上。

　　误区2：市区内车速慢，儿童乘车不用使用安全座椅;

　　有很多消费者对我说过这样的话，他们认为在市区内开车，由于车速比较慢，儿童乘车可以不用使用安全座椅;

　　实验研究数据显示，时速50公里的车遭遇正面撞击时(注：市区内很多人开车都开这么快)由于惯性的作用，车内孩子向前所受到的冲击力约是孩子自身体重的30倍，一旦发生意外，孩子将受到严重的伤害;

　　还有些人说，我车子可以开慢一点，这样就安全了;是的，车子开慢一点，确实是安全了一些，但是你只能保证你不碰撞别人，你又怎能保证别人不会碰撞你呢?

　　这里有两个真实的例子：

　　2012年正月初八，山西太原一位年青妈妈开车在等红灯时被后面的一辆车追尾了，她八个月的女儿一下子就从她老公怀抱里飞出砸到了前排座椅的靠背上，她女儿住院两个星期后脱离了危险。

　　2013年4月22日上海宝山区潘广路丹霞山路路口，一位爷爷坐在副驾驶座位上怀抱6岁的孙子，不幸的是他们的车被追尾了，6岁的孙子瞬间穿出了前挡风玻璃不幸离开了人世。

　　这两个真实的例子都是发生在市区，如果他们事先知道儿童汽车安全座椅在关键时刻能够保护他们孩子的命或免受伤害的话，他们会不让他们的孩子使用安全座椅吗?

　　误区3：给安全座椅搭配使用非原厂标配的配件;

　　最近在网上看到有些商家随意给安全座椅搭配销售非原厂标配的配件，如LATCH连接带，而且有很多消费者都愿意购买，这是一个非常不正常的现象。

　　儿童安全座椅是关系到宝宝生命安全的，因此，任何一个合格的儿童安全座椅一定是依据相应标准通过严格的安全测试的，通过安全测试的安全座椅，在后期的市场推广过程之中，若要变更相关结构或配件，则必须重新通过安全测试并取得相应的测试报告。所以，在使用安全座椅时，切不可随意改变安全座椅原有的标准配置。

　　如何选择儿童安全座椅的固定方式?

　　由于安全意识的不断提高，越来越多的父母开始为自己的孩子挑选适合他们的安全座椅。可是市面上有三种安全方式，一种是安全带的，一种是ISO FIX，一种是LATCH系统的，究竟是哪一种比较好的，对于新手爸妈究竟该如何判断和选择呢?

　　曾有不少朋友问过这样的问题：这三种安装方式到底哪一种是最安全?

　　其实，单从安全性上来讲三种固定方式只要是严格通过相应标准测试的都是安全的，如果一定要分出个子丑寅卯来的话，ISOFIX固定方式的安全系数是最高的，其次LATCH固定方式 ，再次是三点式安全带的固定方式;这个有点像学生考试一样，60分是及格线，凡通过欧标测试的都是90分以上，ISOFIX的是95分以上，LATCH的是90-95分，安全带的是90分;

　　三种固定方式各有优缺点：

　　安全带安装的优点是，通用性强，适合所有的车辆，另外价格相对来讲比较便宜;缺点是安全相对复杂一点，其实如果消费者会安装的话也是很简单的。

　　ISO FIX的优点是安装特别方便，安装的出错率非常低，安全系数相对比较高;缺点是价格比较贵，受限的条件是你的车上必须有两个ISO FIX的接口。绝大部分消费者可能并不知道自己的车上是否有这样的接口。目前2012年以后的新款车型上一般都会有ISO FIX，如果还是不了解自己的车型是否有ISO FIX，可以在百度上进行搜索，只要输入“车型年份+车型名称+参数”，找到相关车型的参数表就可看出该车型是否有ISOFIX接口了。

　　还有一个是LATCH固定方式，LATCH一般是美标系统的，这种固定方式不仅要求车上有两个和ISO FIX是一样的接口，同时要求后排座位后面的挡风玻璃下面还要一个接口;

　　目前绝大多数安全座椅一般都是采用安全带或ISOFIX固定方式，只有部分美版的安全座椅采用LATCH的固定方式。

　　那么作为父母该怎样去选择这三种固定方式呢?

　　1、看汽车适配条件，如果汽车上没有ISOFIX或LATCH的固定接口，则只能选择安全带的固定方式;

　　2、如果汽车上有ISOFIX或LATCH的固定接口，而且在经济条件允许的情况下，建议选择ISOFIX或LATCH的固定方式;

　　3、如果对自己的学习能力和操作能力很自信的情况下，即使汽车上有ISOFIX或LATCH的固定接口，还是建议选择安全带的固定方式，在确保安全的前提之下，能省即省，毕竟，钱都是通过自己的辛苦赚来的，省下来的钱还可以为宝宝买一些其他有用的东西。

　　● 欧洲标准的ISO FIX固定方式

　　ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。

　　● 美国标准的LATCH固定方式

　　LATCH是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，从2002年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。它与欧洲标准的ISO FIX固定方式最大的区别是连接方式并不是硬链接而是采用挂钩方式的软连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。

　　● 安全带固定方式

　　这种儿童安全座椅固定方式是使用汽车上三点式安全带，因此可以通用全世界上任何一个有三点式安全带配置车型使用。

　　安全带固定示意图

　　为什么要给儿童配专门的安全座椅?

　　美国国家公路安全局(NHTSA)的数据显示，在车祸发生时，如果车内儿童使用了儿童汽车安全座椅，他们遭受致命伤害的比率会大大降低，其中1岁以下儿童可降低71%，1-4岁儿童可降低54%，4-7岁儿童可降低59%。这说明安全座椅对于儿童乘车安全来说十分必要。正确地使用儿童安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成儿童意外伤害的方法之一。

　　儿童汽车安全座椅顾名思义，主要是用来保护儿童在乘车时候的生命安全的。现在在中国这样的大环境之下，其实中国很多父母亲对宝宝乘车这种安全意识是不够的，很多人认为宝宝是抱在手里或者是坐在副驾驶室比较安全的，其实这是一个很大的误区。现在国内的汽车拥有量是越来越大，这样的话，宝宝乘车发生意外的这种概率已经是越来越高了。

　　儿童安全事件回顾

　　6岁男童坐副驾座上 遇车祸被撞飞出车窗外身亡

　　像前段时间4月22日在上海宝山区，6岁的小男孩被爷爷抱在副驾驶，系了一个安全带，结果车子在行驶过程中通过红绿灯的时候，被车追尾了，小男孩直接从挡风玻璃上飞出去，爷爷系了安全带活了，孙子当场身亡。 反过来想，如果爷爷知道安全座椅在关键时刻能够保护他孙子的命的话，相信安全座椅再贵，他也会去买。

　　大人怀抱抱不住

　　有很多网友觉得，宝宝乘车被抱在怀里是最安全的，实际上，如果宝宝在乘车过程中一旦发生意外，爸爸或妈妈根本无法抱得宝宝，此时受到伤害最大的一定是宝宝，原因有以下三点：

　　1、巨大的冲击力，根本抱不住宝宝。现实生活中有很多事例，例如2011年7月，杭州最美妈妈吴菊萍的故事相信很多网友都听说过了，一个2岁的小女孩从10楼坠落，在楼下的吴菊萍奋不顾身地冲过去用双手接住了孩子，由于巨大的冲击力导致吴菊萍的手臂瞬间被撞成粉碎性骨折。没有经历过此事的人一般不知道这个冲击力有多大，就像没有经历过交通意外的人一样，不知道一旦意外发生时宝宝所受到向前的冲击力有多大。实验研究结果显示，时速50公里的车受到正面撞击时，一个体重10KG宝宝瞬间受到向前的冲击力大约为300KG，如果巨大的冲击力，宝爸或宝妈们是不可能抱得住宝宝的。

　　2、时间短，反映不过来。所有的交通意外都是发生在瞬间的，没有人事先知道自己什么时候会发生意外，在发生意外的那一瞬间，你根本反应不过来的要把宝宝给牢牢的抱紧。

　　3、一般人都会有自我保护的本能反映，当意外发生时，人的本能反映是用手来保护自己，而此时，宝宝正好处于自己和前排座位之间，很容易受到最大的伤害。

　　安全气囊是隐形杀手

　　由于副驾驶有安全气囊，一旦发生意外时，安全气囊在撞车瞬间大约几毫秒内就燃爆气体将一个近100升的气囊完全充满，并以时速300多公里速度弹出，顷刻弹出的气囊所产生的冲击力巨大，会给孩子造成无法逆转的严重伤害。

　　汽车安全带不适合身高1.4米以下儿童使用

　　由于汽车内成人安全带的上固定点位置是固定不变的，儿童的身高不足而胸腔骨骼发育不健全，如果直接使用成人安全带的话，安全带很容易卡在儿童的颈部或脸部，一旦发生意外，安全带瞬间会勒断宝宝的颈椎或胸腔肋骨。

　　年龄12岁以下、身高1.4米以下的儿童乘车时，如果没有使用安全座椅的话，一旦发生意外交通事故，受伤最严重的一般都儿童。目前的一些爸爸妈妈们知道这种情况的不是很多，因为事情没有发生在他的身上，他们的体会和意识是不深的。正是因为这样，很多人都会认为安全座椅是没有必要的，还有很多人跟我提过“我在市区里开车慢一点”，但是你开车慢一点，只能保证你的行车是安全的，你并不能保证别人开车也是很慢的，目前发生的很多的一些事故中，都不是你去撞别人，而是别人在撞你。所以我经常对他们说“你能保证不撞别人，怎么能保证别人不撞你呢?”，所以也就是说，对宝宝来讲，安全座椅才是保护宝宝乘车最佳的安全保护工具。

　　网友提问：1、我们倡导的是从0岁开始一直到12岁都要使用安全座椅。那我们的宝宝从出生到12岁需要准备几个安全座椅呢?

　　朱恒绕：一般情况下需要两种安全座椅

　　从新生儿到12岁的话，不管你是怎样去选择，至少是要使用两种安全座椅，目前的安全座椅是有分类的，根据宝宝的年龄和体重分为不同类型的安全座椅。不一样的安全座椅适用的年龄段是不一样的，比如说有些安全座椅它只能使用到1岁的，有些安全座椅是可以从1岁使用到12岁;目前整个安全座市场上(包括国际市场)还没有适用于0-12岁的安全座椅，所以，从新生儿到12岁的话，至少是要使用两种安全座椅也就是说买两个安全座椅。

　　网友提问：2、安全座椅是小孩躺着的时候使用一种，可以坐的时候又是一种吗?

　　朱恒绕：这取决于所购买的安全座椅的适用范围;

　　体重在10kg(年龄约9个月)以下的宝宝乘坐汽车时，汽车安全座椅必须反向安装，即宝宝半躺在座椅里面，因为这个阶段的婴儿的头部很重而其颈椎却十分脆弱，如果正向安装，即宝宝坐在座椅里面，当发生交通意外时，很容易导致婴儿颈椎断裂。反向安装的汽车座椅可最大限度的吸收和分散撞击时所产生的撞击力，可有效保护宝宝的安全。反向安装对宝宝的安全保护是最好的，但由于使用空间不足，1岁以上的宝宝可能就躺不下了。

　　体重在13kg(年龄约15个月)以上的宝宝乘坐汽车时，汽车安全座椅须正向安装，正向安装可以提供给宝宝最大的伸展空间 。10-13KG(年龄在9个月-15个月)期间的宝宝，既可以正向安装又可以反向安装，当座椅空间足够大时，尽可能的反向安装。

　　根据爸爸妈妈们购买时机点的不同，安全座椅的适用年龄段有很多种，如有适用于0-7岁的，也有适用9个月-7岁的，如果安全座椅的适用年龄段是0-4岁或0-7岁，那么宝宝是半躺或是正坐，只需一款安全座椅就可以了，因为这种安全座椅既可以反向安装又可以正向安装。

　　网友提问：3、宝宝的胖瘦跟个头的高矮不同，这个跟选择安全座椅有关系吗?

　　朱恒绕：宝宝的体重身高跟安全座椅选购有关系

　　从欧标的角度来讲安全座椅的分类依据宝宝的体重，不同安装座椅适用的体重范围是不同的;但从实际使用上来讲，安全座椅还与宝宝的身高有关，尤其是用五点式安全带来束缚宝宝的安全座椅，因为五点式安全带束缚宝宝时，宝宝肩膀上有两个安全带的束缚点，这两个点的高度是可以调节的，在实际使用过程中，这两个点一定要略高于宝宝肩膀位置，否则，一旦发生意外，宝宝肩膀上的这两根安全带很容易拉伤宝宝的肩膀，严重的会拉断宝宝肩膀上的肩胛骨;由于宝宝有高矮胖瘦之分，就算宝宝体重在安全座椅的适用范围内，但如果宝宝坐在安全座椅内肩膀的高度超过最高一排肩带位置时，建议需要换一款更适合于宝宝的安全座椅来使用。

　　网友提问：4、目前哪些车型里配有ISOFIX接口，怎么能够快速的了解自己车上是否有ISOFIX接口?

　　朱恒绕：目前2012年以后的新款车型一般都会有配有ISO FIX接口;如果不清楚自己的车型是否有ISO FIX，最简单的方法就是可以在百度上搜索，输入“车型年份+车型+参数”，搜索到相关车型的参数表，在参数表中就可轻松找出该车型是否有ISOFIX接口。

　　网友提问：5、安全座椅买回家了，如果宝宝不愿意坐怎么办?

　　朱恒绕：在任何情况之下，宝宝的安全永远是最重要的。

　　宝宝在第一次坐安全座椅时，确实有些宝宝不太愿意被安全座椅所束缚，有些爸爸妈妈或爷爷奶奶们由于过于宠爱宝宝便放弃让宝宝乘座安全座椅，其实，这是一种不太负责的行为，表面上是为了给宝宝的“爱”，但一旦发生意外，这些爸爸妈妈或爷爷奶奶们的这种“爱”就荡然无存了;这个时候，就要我们这些做父母和长辈的一定要有足够的耐心来引导甚至不惜强迫宝宝来使用安全座椅;宝宝不愿坐安全座椅就像有些小孩上学不愿做作业一样，“望子成龙”是所有父母对宝宝的共同期望，当宝宝不太愿意做作业时，我们这些做父母的总是想尽一切办法甚至不惜动用武力来征服宝宝去学习;试想一下，宝宝的学习和宝宝的安全，孰轻孰重?为了宝宝的学习，我们尚且如此，但为了宝宝的生命安全，我们为什么不去做一些我们该做的呢?

　　网友疑问：6、有些孩子比较调皮，坐在安全座椅上自己把安全带系统打开了，这个问题我们遇到了该怎么办?

　　朱恒绕：一台通过安全测试的合格的安全座椅，小孩是无法自行解开的。

　　如果您买到是一台合格的安全座椅的话，这种问题基本上是不可能发生的，因为安全座椅里有一个非常核心的零件---安全搭扣，这个搭扣在设计的时候就会考虑到这种因素，合格的安全搭扣的开启力需要50-80N之间，一般两三岁的小孩坐在安全座椅上面他手指是达不到50N这个力量的，所以他是打不开的安全搭扣的;但如果开启力超过了80N的话，那么大人也是难以打开的安全搭扣。

　　安全搭扣是安全座椅里最核心的零部件之下，别看这个安全搭扣不起眼，它可是全球只有少数几个厂家才能真正做的好的产品，因为，行业内对安全搭扣品质的一致性的要求是必须要达到100%，否则，一旦发生意外，后果将不堪设想，目前意大利、西班牙、瑞士和德国等少数几个国家有几个工厂是可以把安全搭扣的品质给做得非常到位的，据我所知，国内暂时还没有一个企业可以达到这个水准的。设想一下，如果在高速公路上发生了意外，我们第一时间要把宝宝从车里给抢救出来的，如果因为安全搭扣发生意外打不开的话，我们就无法把宝宝从安全座椅里给抱出来，那么后果就不堪设想了。所以说，一个合格的安全座椅，一般来说的它的安全搭扣都是从这几个国家进口的，但如果你买到了一个很便宜的安全座椅的话，那它的安全搭扣是从哪里来的就很难说了。