儿童汽车安全座椅认准3C认证，“宝贝第一”信得过的质量保证

　　带孩子出行，你真的准备好了吗?

　　2015年4月4日、5日，CCTV-13综合频道《朝闻天下》栏目连续两天播出关注儿童乘车安全节目，通过交通事故回顾、街头家长调查、专业碰撞测试等多方面内容，给家长讲了一堂生动的儿童出行安全教育课，旨在让家长们意识到儿童汽车安全座椅的重要性，保障更多孩子的乘车安全。

　　为什么使用儿童汽车安全座椅?

　　许多家长会有这样的疑惑：为什么要使用安全座椅，难道抱着孩子还不足以保护他们的安全吗?抱着孩子乘车，不少家长就是这么做的。

　　为了释疑，《朝闻天下》记者采访到中国汽车技术中心的模拟碰撞实验室副主任――吕恒绪。随即，吕主任通过一场模拟碰撞测试，用真实的测试结果告诉记者和广大家长抱着孩子乘车究竟是危险、还是安全。并强调，假如一位70公斤的家长怀抱一个10公斤重的婴儿，在50公里的时速下发生碰撞，在强大的冲击力下，10公斤孩子产生的冲击力可能是自身体重的30到50倍即300到500公斤，如此大的冲击力，家长无论如何也是无法保护好怀中的孩子的。吕主任还补充道，如果用成人安全带固定孩子，由于成人安全带是专为1.4米的成人设计，因此孩子在使用时极易勒到脖子，引起窒息或颈部的其他致命伤害。

　　汽车在发生碰撞时一般会有两次碰撞过程，一次碰撞是指汽车发生的碰撞，二次碰撞是指与汽车内部结构发生的碰撞。安全座椅的使用，能够减小在一次碰撞过程中施加在孩子身上的冲压力，并最大限度减小孩子位移以避免其受到二次碰撞的伤害，极大保护了孩子的乘车安全。

　　我国儿童安全座椅普及现状

　　CCTV-13综合频道《朝闻天下》公布了一组来自世界卫生组发布的《全球道路安全报告》数据：使用儿童安全座椅可减少婴儿70%的因乘车引起的死亡率;幼儿能减少54%～80%因乘车引起的死亡率.据调查显示，在我国北京、上海、深圳儿童乘车安全意识比较强的三个城市抽取的9000名家长中，只有16%的家长给孩子安装并正确使用安全座椅，当调查推广到全国时，儿童安全座椅的普及率不及1%。

　　我国儿童汽车安全座椅相关立法

　　上海市从2014年3月1日起开始实施新的儿童安全乘车法规。根据规定，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。这是国内首个儿童安全座椅地方立法。

　　山东从2014年8月1日起开始实施《山东省高速公路交通安全条例》新增条例。条例规定，在高速路上行车时，未满4周岁的儿童乘车应当使用儿童安全座椅，而未满12周岁的未成年人不得坐在副驾驶位置。

　　深圳从2015年1月1日起开始实施修改后的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》。条例规定，4周岁以下儿童不使用安全座椅的将处三百元罚款。

　　我国对儿童安全座椅强制认证规定

　　据国家质检总局、国家认监委《关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》显示，自2014年9月1日起，我国对机动车儿童乘员约束系统实施强制性产品认证，即CCC认证。并规定，至今年9月未通过3C认证的儿童安全座椅将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　CCTV-13综合频道《朝闻天下》就国内首批通过3C认证的儿童安全座椅品牌“宝贝第一”的产品生产及检测过程进行全程跟踪报道。记者探访“宝贝第一”安全座椅生产工厂，并了解到“宝贝第一”对安全座椅的严格把控体现在多个细微之处，连一根针头大小的金属，都难逃检测关口。记者将一根直径为1.2毫米的针头样本放在待检测的座椅软垫中，多次尝试后，软垫还是无法通过检测机器;儿童安全座椅安全带要缝多少条线，都有明确的规定。此外，“宝贝第一”工厂中还有高规格的检测实验室，安全带的卡扣要承受几乎2吨的拉力测试、织带要经过5000次的耐磨测试，而座椅固定装置也要经过3000次的寿命测试。

　　据《朝闻天下》报道，有关专家指出，我国国内至少有百家儿童安全座椅生产厂商，价格从200到上万元不等，质量也层次不齐，生产和销售可以用鱼目混珠来形容。因此提醒各位家长，在给孩子购买安全座椅时，一定要认准3C认证。同时再次提醒家长，体重在9公斤以内的幼儿，需采用面朝后的安装方法来固定儿童安全座椅及幼儿;9公斤以上儿童可面向前安装座椅，但务必要根据安全座椅的使用说明正确安装;无论使用何种安装方式，安全座椅必须安装在汽车后排座位上。

　　孩子是每个家庭幸福与快乐的源泉，父母的喜怒哀乐甚至是生命都系在孩子身上，同时，孩子的命脉也掌握在家长手中。孩子的乘车安全不仅仅只有儿童安全座椅来承载，更寄托于每个家长的安全意识之中!因此，给孩子配备并正确使用质量符合国家3C标准的儿童安全座椅，是每一个家长的责任与义务。