【文章转载自PCauto】披着满身尘土、如同生病的老人，自从被留在车位就没见你再起来“嗨”了，而且人们还给你起了个超级形象的名字“僵尸车”。不好意思，本篇文章要吐槽的就是你——那些占用公共资源、且会带来安全隐患的“僵尸车”。

　　“僵尸车”触动了你的哪根神经？

　　关于“僵尸车”的吐槽，说白了就是一种矛盾的两个对立面：一边是放着不开，任其落灰的“僵尸车”车主，而另一边是因想买车却始终摇不到指标的人，又或者是日日等车位，却又看到一个可停车位被一台雷打不动的“僵尸车”霸占着，这种对击的心理多多少少都使人对“僵尸车”存在不满。

　　1、放着不开实在是太浪费了

　　不知是贫穷限制了我的想像力，还是我理解不了那些弃车车主的心理。明明好好的一台车，却弃之不理确实有点浪费，所以我们经常会在“僵尸车”身上见到这有趣的一幕：

　　为什么车主就迟迟不来给这些“僵尸车”挪个窝呢?这些“僵尸车”又是从何而来的?其实，“僵尸车”产生的原因还很多，有些是因为车主在换新车时，旧车没有卖出自己理想的价格，就一直闲置着;也有些是因为车辆需要去报废，但车主却嫌流程太过麻烦，而且报废价格也不高，所以就弃之不理了;又或者是因为车主长期在外地，所以车辆也就闲置了。

　　2、占了公共停车场，很让人闹心

　　不管是基于哪种原因，这些被闲置的车辆一直放着不开确实是有点浪费，而且还得一直占用公共停车场(如果是占用自己的私家车位大伙也就不会有抱怨了)，资源就没法得到合理利用，尤其是对于停车位紧张的地方，则很容易引起其他车主的不满。

　　3、还会带来不必要的安全隐患

　　除了长期占用车道外，不少“僵尸车”也同时会带来安全隐患。比如，如果车辆长期不使用，就怕会产生燃油泄露，而且车内的旧电瓶里也含有大量铅、硫等有害物质，会释放有害气体，对人体及环境造成伤害。加上，如果长期在高温天气里暴晒，车辆的一些部件也会因此而加速老化，带来类似于自燃的安全隐患。

　　遇到“僵尸车” 投诉or置之不理？

　　在不少小区，停车位本身就很紧张，还要面对常年不挪窝的“僵尸车”，实在是让人闹心，加上“僵尸车”本身也存在一定的安全隐患，如果是你遇到了这些“僵尸车”，你会选择投诉吗?而就算是想投诉，物业或是交管部门就一定能够采取合法的强制措施?NO，还真不一定。

　　对“僵尸车”进行管理，我们还得看其停放的位置，然后才能寻求相关执法部门的帮助。比如，对于违章停放在公共道路的“僵尸车”，你可以直接向公安交通管理部门举报，交管部门在接到举报后，会依法对这些“僵尸车”进行勘察和采取强制拖移，而对达到报废条件的“僵尸车”还会对其进行强制报废。

　　其实，交管部门对于那些霸占了公共道路的“僵尸车”处理起来还相对容易，但对于那些手续完备，且停放在小区或路边规定停车位的“僵尸车”，却又需要具体问题具体分析了。

　　对于那些正规的停车位，一般都没有明文规定其允许的最高停放时长，只需届时按规定缴纳停车费即可。但是，如果居民认定车辆已停放多年，也可报警，让警方确定是否为盗抢车辆，如果并非盗抢车辆，则还需要业主与物业之间进行协商处理了。当然，对于停放在私家车位的“僵尸车”，可能就无权管制了。

　　但其实，目前有很多“僵尸车”都是不存在任何问题的，车辆本身也是通过合法手续购买的，也没有任何不良记录，只不过是因车主换车后不想处理旧车，就一直停在停车位上罢了。当然，这是车主的自由，加上目前也还没有“僵尸车”停放地，所以车主将车辆停在停车位里也实属无奈之举。

　　目前对于“僵尸车”的举证倒是不难，只要依据车牌号、车架号、发动机号等信息即可查实到车辆所属人，难就难在还没有明细“僵尸车”的认定标准和处置方式，以及“僵尸车”车主的法律责任。至少从目前来看，“僵尸车”的治理还需要市民的监督，车主本身的自觉以及政府主动引导等多方面的协作。

　　关于“僵尸车”的治理建议

　　关于“僵尸车”的治理，小编在查找资料时发现有一篇文章说的很在理(来源于人民网-观点频道，标题“治理’僵尸车’需要责任和制度’复活’”)，这里我对此观点也进行了截取整理。

　　关于“僵尸车”的治理，其实有关部门也一直在行动，在近几天的微博里，我们也看到了各地相关部门的整治工作。

　　总结

　　“僵尸车”的问题需要有关部门与公众的通力合作，比如市民在提供“僵尸车”的车牌号、车架号等线索后，交管部门再根据“僵尸车”的停放路段、是否为合法的私有财产进行相对应的处理。

　　终归，“僵尸车”的治理是在共同监督和维护下进行的，不仅靠的是车主自觉自律，也需要提供场所让这些“僵尸车”有个容身之处。所以，我们在一昧吐槽“僵尸车”的同时，也需要给社会一个良性循环的时间，至少我们还应始终相信交通生态会朝着一个良好的方向去发展的。