昂坪360缆车在过年起见因为发生故障，而导致八百名乘客困在半空。原定缆车停驶10天至2月4日重开，但在缆车重开前一天，缆车公司突然宣传缆车需要统一更换滑轮轴承而需延长停驶时间至两个月之久。

　　昂坪360董事总经理邵信明昨日在塬订重开前夕，突会见传媒。他表示，经专家研究后，发现年初叁的故障，是由于机场岛转向站的其中一个滑轮轴承（俗称“啤令”）其内环出现不规则磨损导致，继而令整条缆车停顿，暂未知“啤令”磨损塬因。虽不构成安全问题，但为安全起见，决定更换全数共七组「啤令」，料缆车需多停驶两个月，这是继○七年跌车厢事件以来，停驶最长的一次。

　　更换零件加年度检查，缆车需停运两个个月

　　邵信明直言，“啤令”的磨损会导致行车不畅顺，甚至出现间歇性停顿，因此经审慎考虑后，决定将整个缆车合共七组“啤令”一并更换。

　　至于工程更换时间，邵信明估计至少两个月，因现时转向站的位置，没有公路通往，需改用直升机运送组件和仪器等，加上工程或因天气影响，估计单是整个更换工程，已需花数星期，同时公司计划待工程完成后，提早塬订六月进行的年度检查，故预计缆车服务将停驶两个月。

　　已购票旅客可退票

　　邵信明指，已购买门票的市民，可在指定港铁站退钱。缆车公司亦将透过旅行社知会旅客，网上订票平台也已停止运作。

　　理大机械工程系工程师卢觉强表示，一般“啤令”寿命只得五年，但这次发生问题的“啤令”，已使用六年，因此到期更换，但他相信整个缆车系统运作仍然安全。立法会议员李华明则批评，机电工程署监管不力，不知「啤令」已到期。

　　预计停驶令缆车公司损失3000万

　　昂坪360缆车本次再停驶两个月，严重破坏香港旅游业形象，也令旅游收入大减。缆车公司早前公佈，开业五年累计共有七百三十万人次的乘客，即平均每日乘客量约四千人次，若以普通车厢成年票价每张一百二十五元计算，今次停驶两个月，损失高达三千万元。

　　入境团旅行社协会主席侯叔祺估计，停驶对内地个人游旅客，影响较大，至于旅行团，由于缆车不是必游景点，故影响较少，但他也赞成缆车公司清楚检查缆车安全，恢復游客信心。旅游界立法会议员谢伟俊则建议，增加接驳巴士，接载旅客前往昂坪市集，以减轻商户损失。